北江省位于区域最大经济走廊上：河内-北江-谅山-高平经济走廊， 也位于河内首都区规划（距离首都、内排国际机场50公里）；是“双重”门口-    距离越-中边境（谅山省友谊国际口岸）110公里，距离海防、广宁国际港口约140公里。凭借上述优势及在改善营商环境方面不断努力（2022年北江省级竞争力指数（PCI）位居全国第二），因此北江省连续多年的招商引资，特别是吸引外资和进出口金额等名列前茅 。

北江确定交通对接 目前是商品进出口和营销的“瓶颈”。其中，连接北江省和首都河内，至内排国际机场的交通干线——一号国道上如月桥就是最大的“瓶颈”    。面对实践的迫切要求，北江省提出出资扩建旧桥，确保两桥有6车道通行，桥的全长超过439米，投资总额超过4560亿越盾。

经过一年多的紧张施工，2023年6月16日，如月大桥二期工程竣工。                                                

在着力破解通往首都的瓶颈，旨在帮助投资者和企业降低商品进出口运输时间和费用的同时，也为其他领域发展寻找出路，北江重点投入于通往海洋的交通对接。如连接北江省与海阳省的同越桥和桥头引道项目（近1.5万亿越盾）；连接山洞县西安子镇与广宁省下龙市的道路（超过550亿越盾）。自2021年以来，北江省调动公共投资资金近26万亿越盾用于经济社会基础设施结构工程建设。其中优先于许多重点交通项目的建设交通基础设施旨在为其他领域的发展提供便利条件，有助于力推区域互联互通。

北江省“通往首都，通往海洋”的一贯主张得到周边省市的支持并共同实施。例如，为了开展同越桥和桥头引道，如果没有海阳省的配合，北江省不可能独自完成这个项目。海阳积极配合开展征地拆迁，建设连接同越桥的道路等工作。对广宁省，为了连接从山洞县开始的北江省291号省道延长路段，广宁省出台了有关出资建设连接279号国道和291号省道路段的决议。

北江省也开通多条连接谅山、太原等省的交通路线旨在有效开发区域互联互通。

经2020-2025年任期的半个任期，由于争取中央的投资和支持以及周边省市的携手并肩，同时发挥内在力量，北江省“通往首都，通往海洋”的主张在交通对接方面取得新的进展，许多新的桥梁和道路已经建成，交通运输先行一步，为社会经济发展疏通资源。北江省强劲发展成为全国的大工业中心；进出口额大幅增长；农产品出口市场扩大；旅游业见起色。（完）

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