附图

许多专家及企业赞同北南高铁项目采用EPC (设计、采购和建造)合同形式的方案。芳成交通投建股份公司副总经理武德认表示，以EPC承包模式，承包商可实施从设计、提供技术设备至工程、项目建设施工等工作。对于像高铁项目这样的大项目，该合同模式适合优化项目实施时间。越南建筑承包商协会主席阮国协认为，EPC 承包模式听起来很简单但不是这样，因越南的绝大部分承包商仅是施工承包商。

铁路项目管委会主任武红方表示，以EPC发包，职能机关已详细研究模型、发包，然后选择参与投标的形式及条件。确定好各项发包、合成部分，设计各个EPC发包并加上条件。

根据第十五届国会第八次会议通过的北南高铁项目投资主张《决议》。该项目于2035年竣工，使用12年从中期公共投资计划分配的国家财政预算。每年平均约56亿美元，相当于2023年国内生产总值（GDP）的1.3%，约2027年GDP的1%（项目动工时间）。

在获通过的投资主张中，国会准许项目可使用19项特殊、特别机制与政策。值得关注的是，主持科技活动并为该项目服务的单位、个人可决定关于有限招标、指定承包商，以及订购、选择提供劳务与货物的承包商事宜。企业在为项目服务的科技任务中，可按照高新技术法规来享有如高新技术企业一样的优惠政策。

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